F1西班牙站汉密尔顿杆位 pole to win可能极大

来源:未知 发布于 2018-05-13  浏览 次  

北京时间5月12日晚21点,2018赛季F1第五站西班牙大奖赛排位赛在加泰罗尼亚赛道开启,经历3节排位赛的比拼,最终汉密尔顿以1分16秒173的成绩拿下他本赛季的第二个杆位,博塔斯、维特尔、莱科宁、维斯塔潘、里卡多、马格努森、阿隆索、赛恩斯和格罗斯让分列二到十位。

Q1:斯托尔撞车 霍肯博格爆冷淘汰

18分钟的第一节排位赛在西班牙当地时间15点开始,下午的天气依旧没有放晴,空气温度下降到19摄氏度,赛道温度下降到27摄氏度。小红牛车手哈特利由于在三练结束阶段遭遇严重的撞车,赛车后部损毁非常严重,不得不遗憾缺席了下午的排位赛。除了印度力量和迈凯伦车队,其他车队都选择使用超软胎进行排位赛第一节的冲刺,维特尔做出1分17秒031的成绩,占据榜首,并再次刷新了赛道的圈速纪录,莱科宁、里卡多、汉密尔顿、博塔斯和维斯塔潘排在二到六位,阿隆索凭借中性胎成绩占据第七。

随后迈凯伦和印度力量四位车手也换上红标超软胎开始Q1最后的冲刺,最后时刻威廉姆斯车手斯托尔在12号弯出弯后赛车失控后,赛车后部撞上了护墙广告牌,加拿大车手遗憾在排位赛第一节被淘汰,同时被淘汰的包括霍肯博格、埃里克森、斯洛特金、斯托尔和未能参加排位赛的哈特利。霍肯博格从2015赛季西班牙站后,三年来首次在排位赛第一节被淘汰,德国车手对于雷诺赛车本站的升级似乎适应不良。

Q2:赛恩斯阿隆索主场携手晋级

第二节排位赛开始后,由于正赛需要用Q2做出最快圈的轮胎起步,包括法拉利、梅赛德斯、红牛、哈斯、迈凯伦都选择使用较硬的黄标软胎完成Q2首轮的冲刺,维特尔再次将圈速纪录推进到1分16秒802上到榜首,莱科宁、博塔斯、汉密尔顿、维斯塔潘和里卡多占据二到六位。

Q2剩余最后5分钟,汉密尔顿换上红标超软胎,但并未刷新自己的最快成绩,只是为了保证安全晋级。所有车手完成Q2冲线后,范多恩、嘉斯利、奥康、勒克莱尔和佩雷兹成为本节练习赛五位被淘汰的车手。维特尔、莱科宁、博塔斯、汉密尔顿、维斯塔潘、马格努森、里卡多、格罗斯让、赛恩斯和阿隆索排在Q2前十位,成功晋级Q3,两位哈斯车手和两位主场作战的西班牙车手都幸运晋级。

Q3:梅赛德斯包揽头排 法拉利软胎占据第二排

赛道上的砂石清理完毕后12分钟的最后一节排位赛开始,扑朔迷离的杆位之争正式打响,十位车手都搭载了红标超软胎驶上赛道。汉密尔顿以1分16秒491的成绩冲到首位,领先了第二位的红牛车手维斯塔潘达到0.325秒,里卡多、博塔斯、维特尔、阿隆索、莱科宁、格罗斯让、赛恩斯和马格努森排在三到十位,回放显示莱科宁在他的这个飞驰圈开始阶段出现了失误,落后汉密尔顿达到了1.7秒,维特尔的圈速落后汉密尔顿超过0.76秒,连续取得了过去三站杆位的法拉利似乎本站的单圈竞争力有些不足。

第三节最后的冲刺圈,里卡多、莱科宁、维特尔和阿隆索选择了使用较硬的黄标软胎出战,而汉密尔顿、博塔斯、维斯塔潘等则使用了红标超软胎,第三节排位赛在轮胎选择上出现了诡异的差异。最终汉密尔顿凭借超软胎冲出1分16秒173拿下杆位,也是卫冕冠军本赛季第二次取得杆位,博塔斯拿下第二,梅赛德斯本赛季首次包揽发车头排 。维特尔使用软胎跑出1分16秒305的成绩,位列第三,仅落后汉密尔顿0.132秒,莱科宁和队友一起占据发车第二排。维斯塔潘、里卡多、马格努森、阿隆索、赛恩斯和格罗斯让分列五到十位。

虽然在西班牙站的历史战绩方面,头排发车的胜率高达近90%,但法拉利依旧展现出了不俗的实力,正赛将在北京时间5月13日晚21:10开始,谁能取得本赛季第五站的冠军,敬请关注。

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